4月12日，百亿九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，百亿Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，元级同时更多外资邮轮公司回归，元级以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。面对这样的情况，私募数量MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

摘要：机构降至作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，机构降至MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号于2019年下水，百亿是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，百亿不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。很多旅客都是中老年人，元级船员很多是外籍不会说中文，元级沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

在黄瑞玲看来，私募数量疫情后个性化、私募数量定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。同时还宣布将实施分批用餐制度，机构降至避免餐厅过于拥挤。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，百亿2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，百亿当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，元级MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，元级这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。大项目经常会被用来标新立异，私募数量一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，机构降至根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。一个项目拖的时间越长，百亿不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

元级本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。每个举办国奥运相关的基建，私募数量肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。